春季柴油机维护

很少有人把维护发动机放在最喜欢的舾装杂务清单的前列，但跳过它显然是不太明智的。幸运的是，主要的工作在停泊之前就完成了，所以春季的工作清单很短，大多数动手爱好者应该能够相对迅速地完成它们。你已经尽力避免了引擎问题，然后你可以坐下来享受帆船的季节。

柴油系统

燃料中的沉积物和水会在堆积过程中沉淀下来，所以如果可能的话，从燃料箱底部抽取。在较冷的气候中HUM（柴油微生物）的生长通常不是问题，但在较温暖的气候中，问题就比较严重了，使用生物灭杀剂可以尽量避免，但是无论在什么时候航行，检查燃料（在运输或停放之前应该加满，以避免凝结）都是一个好习惯。

在启动前，应排干主过滤器底部的水。

与燃油有关的任务清单：

1. 如果可能的话，从油箱底部排出所有沉淀物和水。

2. 安装一个新的燃油过滤器。每隔一年还要更换一个新的次级过滤器。

3. 检查燃油回路中的所有软管夹。

4. 打开燃油阀，包括发动机燃油回油管上的所有阀门。

润滑系统

更换机油和过滤器能够去除腐蚀性酸性物质（这些酸性物质会侵蚀发动机内部），并有助于防止碳渣堵塞细小的油路。如果在船入坞修理前没有完成这项重要任务，现在就应该更换机油和过滤器。

最好的做法是每年更换变速箱中的ATF油。添加剂会随着时间的推移而分解，变速箱需要持续承受高强度工作，所以这是一份性价比非常高的保险措施。如果有任何过热（液体变黑）的迹象，则必须立即更换ATF油。

与机油有关的任务清单：

1. 即时更换机油和机油过滤器，并检查发动机油位。

2. 检查传动油液面。

3. 手动旋转引擎或使用启动器运转几秒钟（但不启动）有助于在启动前润滑轴承。

原水冷却系统

如果在搁置期间未拆除叶轮，部分叶片可能会永久性弯曲（这种现象称为"定型形变"）。水泵仍可运转，但效率可能会降低。在叶轮上涂抹少量洗洁精可使其更易于扭转，并能无损橡胶表面地装入海水泵壳体。

电偶腐蚀（由水或冷却液/防冻液等介质连接的不同金属之间产生的电化学反应）即使在搁置期间仍会持续。应对阳极块进行检查，若其消耗量已达约50%则需更换。如果船舶是在水中搁置的，此项检查应包括螺旋桨轴上的阳极块。

与原水冷却有关的任务清单：

1. 重新安装叶轮，或在必要时更换（图1）。

2. 检查所有的通海阀开关是否顺畅。如果一个经常使用的通海阀不能维修或更换，至少应该配备一个木塞以防软管失灵。（任何时候这都是推荐的最佳做法）。

3. 检查软管夹（和软管）。温度变化会导致软管夹松动。

4. 检查热交换器、膨胀水箱、机油冷却器、发动机缸体的阳极。如果消耗量达50%或更多，则需更换（图2）。

5. 如果船舶停靠在岸边，需要检查螺旋桨轴阳极块。

6. 重新组装虹吸管插口，用淡水冲洗干净睡够或盐结晶，小心正确地重新组装复位。

7. 如果排气歧管，船用排水管和原水软管到排气断开，重新接入。

8. 关闭升水消声器的排水口。

9. 若曾封闭贯穿船体的船用排水管以防止啮齿动物进入，此时需重新开启。

冷却剂、防冻剂

1. 检查上水箱或溢流瓶中的冷却液高度。

通气

1. 如果空气过滤器被拆下清洗，请重新安装。

2. 开启引擎舱所有进气口，检查并确保其无任何冬季保温材料残留。

电力系统

若蓄电池未保持满充状态，硫酸盐会在极板表面硬化（这种现象称为"硫化"）。即使"充满"电，其容量也会降低。最佳做法是：若对电池状态及其在下一使用季能否持续启动引擎存疑，应进行负载测试。

与电力系统有关的任务清单：

1. 检查蓄电池及蓄电池箱是否存在膨胀、开裂或酸液泄漏迹象（尤其需注意经历严寒地区的设备）（图3）。  

2. 检查电解液液位，必要时补充蒸馏水。  

3. 重新连接蓄电池接线端子。最佳做法是每极柱连接的端子不超过四个，避免使用蝶形螺母（易因振动松脱）。  

4. 系紧束带（交流发电机、海水泵束带）。  

5. 将舱底泵设为自动模式，手动抬起浮子开关臂以激活并测试泵运转情况。  

传动系统

在变速箱处于空挡状态时，传动轴应轻松平稳地转动。

出水

1.检查艉轴支架及尾轴管轴承，若存在松动或损坏需更换轴承。

2.检查螺旋桨轴阳极块，若消耗量接近50%则更换（图2）。

3.检查螺旋桨、桨叶螺母及开口销状态。

4.确认控制线缆（油门、档位、停车控制线）连接牢固（图4）。

5.部分密闭式唇形密封艉轴封需每年注脂润滑，请查阅手册确认维护周期。

船在水中

发动机启动前后需要注意的事项包括：

1.开启海水海底阀。

2.若海水过滤器位于水线以上，可能需进行注水排气操作。

3.启动引擎并检查排气口是否有海水流出。若无水流，可能是过滤器气锁。此时应：

缓慢旋松过滤器顶盖（注意：引擎运行时部件可能高温）

待海水从海底阀自然涌入排出空气，重新拧紧顶盖

4.检查交流发电机是否正常充电。

5.调整传统填料函密封填料至以下状态：

l螺旋桨轴转动时约每10秒滴漏1次

l轴静止时完全无滴漏

6.无滴漏艉轴封排气操作：

如果没有通风口（从风箱连接到船尾吃水线上方的小型开放式软管），需手动挤压排出内部滞留空气，否则残留空气将导致密封件过热失效（图5）

7.检查通海阀与海水过滤器是否渗漏。

8.离港前必须检查船舶以下操作状态：

l前进/后退档位切换

l空档状态

l油门加减

l紧急停船功能

丹尼森·贝里克是《船用柴油引擎基础手册》一书的作者。本书是首部专注于休闲船艇船用柴油机系统的图解指南。