全球单人挑战（the Global Solo Challenge）是一项单人不间断环球航行的挑战。参与挑战的选手从西班牙出发，没有固定航线，但要求途经好望角（Cape of Good Hope）、卢因角（Cape Leeuwin）和合恩角（Cape Horn），并两次穿越赤道最终回到起点，总里程超过30,000海里。科尔·布劳尔（Cole Brauer）是全球单人挑战中最年轻也是唯一的女性选手。这名来自美国缅因州的水手正在打破帆船世界的刻板印象和记录。几个世纪以来，无论是作为船员还是船长，女性一直在帆船领域意义重大。

正在有越来越多女性加入到帆船行业，许多女生打电话报名帆船课程时，总会带着几分歉意，迟疑地问出：“那个……你们有女教练吗？”

我懂她们为什么会这么问。太多人曾有过不愉快的经历——碰到的船长要么过于傲慢，要么说话过于直接让人难以接受，让新学员感到难以招架。在船上，没人该被欺负或轻视。有时让人感到挫败的甚至不是那些直白的批评指正，而是淡淡的一句 “还是把有点难的任务交给别人吧”。

当然，在理想的世界里，性别并不重要。优秀的教练无论男女，都应耐心、友善，善于帮新水手建立信心。但有些教练没有掌握正确的方法去支持胆怯、犹豫的学员，也不知道该如何鼓励那些不敢提问的学员。毕竟，大多数人都只是跟着资深教练的指导帮助模仿学习教学的。

我并不是在说男教练坏话——其实大多数男教练都非常出色。就我自己作为船长和教练的经历来说，我带过无数男学员，他们学习热情高，也同样尊重我这个女教练。上ASA 101课程的第一天，当我提起自己有四年幼儿园教学经验时，总能听到一群男学员齐声说：“太完美了！那你肯定知道怎么教我！”

然而，需求依然很明确：这个行业需要更多女性加入。如果你热爱帆船，那么现在可以考虑当一名教练。如果你已经有丰富的航行履历了，那现在就是绝佳的起点。我刚开始做教练时，已有多年小帆船航行和教学经验，但要过渡到教大帆船，还需要有人指导。备考教练期间，我常跟着船舶维修技师学习，那些师傅教了我很多——比如发动机、电池的知识，如何更换电器开关、拼接绳索，甚至是怎么给柚木甲板上漆。他们不爱张扬当初帮我踏入大帆船领域的事，所以我至今还会特意去码头，在他们的学员面前帮他们 “邀功”。

当教练的好处数不胜数。比如灵活的时间安排就很有吸引力。作为女教练，还能很快拉近与那些内敛的女学员之间的距离——在她们眼里，你是能给予帮助的人，而非让她们感到胆怯的人。但我想其中最棒的一点是，你能结识形形色色有趣的人。我的学员来自五湖四海，每个人都带着自己的故事和对帆船的热忱登上船。

发展成为教练的道路很清晰。首先，根据自己的经验，确定自己的经验能够考取哪个等级。然后联系一家ASA学校，在教练的指导下积累教学经验；等准备就绪后，就可以联系ASA，报名参加IQC（教练评估班），获取教练资质。任何值得深耕的职业都需要倾注心力，教练这行也不例外，可它的回报却无比珍贵。当你第一次收到只相处过几天的学员的短信，对方告诉你，是你帮他们踏上了一辈子的帆船路，那种时候，你才会真切感受到自己的价值。

女士们，如果你热爱帆船，并且具备专业技能，别错过成为教练的机会——行业需要你助力，学员需要你引路，大海更在等你扬帆。