Abby Ehler曾征战三届沃尔沃环球帆船赛，驾驶过包括Farr 40、TP52以及76尺mini-maxi级 Nokia Enigma号在内的多艘顶级赛船。她还在美洲杯与国际帆船大奖赛的岸基运营管理工作中表现突出。因此，在解读如何为新赛季做好赛船与船员的备战工作这一问题上，几乎无人能出其右。

无论你对赛前的准备工作是满心抗拒、一再拖延，还是满怀期待、乐在其中，Ehler分享的这些技巧都能助你少走弯路，更高效、更稳妥地完成赛船整备工作。

制定详细时间规划

要明确你希望赛船在哪项赛事中达到最佳状态，并据此倒推出赛前剩余的天数、周数与月数。确定时间框架后，就可以将整备工作拆解为多个板块：索具装配、绞盘与甲板硬件维护、索具调校、船底清理以及桅杆检修。

标注关键节点日期，例如桅杆吊装日或者赛船下水日。这些截止日期将决定桅杆及配套索具的所有检修工作进度，务必确保所有项目在既定日期前全部完成。

同理，在赛船下水当天，需要提前确认船底、船舵轴承以及测深仪等各类水下设备均已完成检查，避免在船体入水后才发现问题。

进行海上试航

赛船一旦下水，待办事项很可能会瞬间增至十倍；再加上船员要登船磨合，任务量还会翻倍。这就是为什么要在船下水前，尽全力完成更多整备工作。

一艘Italia 13.98的试航画面。图片来源：Paul Wyeth

经过冬季的长期停航，赛船复航后的首次航行绝不能直接用于比赛，而应先在海上试航。船舶长时间闲置后，一定需要预留一段时间来进行全面调试，让其恢复正常运转。要在非竞赛压力的环境下，对所有船上系统进行测试。

不要走捷径

从长远来看，几乎没有任何捷径是真正划算的。提前从供应商网络中筛选出来可能出现的瓶颈，避免因临时需求导致仓促赶工，还要面对更多压力。在夏季旺季来临前，提前向帆具制造商、造船厂及各类合作商下维修订单。

即便在海上航行时，也要确保有条不紊地处理问题。总有人图省事，只用多功能工具钳应付修补一下，而不是去找适配的扳手。这种草草了事的做法，必然会引发新的故障。

“眼不见，心不烦” 是另一个危险的惯性思维误区。甲板下方的设备即便看不见，也不代表一切正常。比如船头的液压油缸、钢索、船舵轴承等部件，检查时可能需要钻进狭窄闷热的舱室。能当天解决的问题，绝不拖延到第二天。

列出整备清单

人在疲惫状态下，很容易遗漏事项。因此，我会在出发前准备好清单，上面列出船舶所有区域需要检查的内容。其中一份清单是快速巡检流程，主要检查活动索具与固定索具，包括钢索的磨损情况、液压系统是否存在明显渗漏等。这份清单能有效降低因人为疏忽导致事故的风险。

另一个技巧是，如果你知道调整舵扇需要用到 8 毫米内六角扳手，就直接在舵扇侧面标注 “8mm”，到时候你就能立即知道相关尺寸。同理，若需爬上桅杆更换桅顶灯，务必确保一鼓作气，只携带必需工具，而非沉重的工具箱。

做最坏的打算

抱最好的希望，做最坏的准备。这一原则适用于所有场景，尤其是在进行长距离远洋航行时。要像海绵一样，多向有同类赛事经验的前辈请教，吸取他们的经验教训；同时，务必对自己的船了如指掌，清楚了解所有薄弱之处。

确保携带充足的备件，以应对所有可能阻碍你完成比赛的各种情况。充分的赛前准备，才是帮助你从容应对各类突发状况的底气。