每一起船员落水事件都应严肃对待，即便在看似风平浪静的环境中也是如此。冰冷的海水、较低的气温、有限的能见度，或是狂风大浪，这些因素都会降低成功救人的机会。营救落水船员发生任何延误，都会使其生存几率骤减。最好的做法是尽一切可能防止船员落水，然而万一发生了，就要立刻做好救人准备。

专注于救援

如果发生船员落水，其他所有船员必须目标集中：将落水者救回船上。要实现这一目标，需尽快完成以下四件事，同时也要避免威胁到船只和其他船员的安全：

l 始终保持落水者在视线范围内。

l 向落水者投掷救生圈或其他漂浮设备。

l 让船员做好救援准备，驾船回到远迎风航向，在落水者上风侧且足够近的位置停船，以便实施救援。

l 将落水者拉上船。

水手们总结出了多种把船驶回落水船员开展救援的方法。在具体情境中，选择哪种方法取决于船员的经验和能力、船上船员数量、船的类型、天气状况以及其他可能的因素。所有救援方法都是相似的，它们都包含上述四个关键步骤。

第一反应：“Y, T, P, S, C”

l 呼喊（Yell）：提醒其他船员。

l 投掷（Throw）：向落水者投掷 Ⅳ 型救生浮具或其他漂浮设备。

l 指向（Point）：始终指向落水船员，使其保持在视线范围内。

l 设定（Set）：按下 GPS 上的人员落水（MOB）按钮。

l 呼叫（Call）：通过甚高频 16 频道呼叫求助。

完成这些步骤后，所有人的注意力（除了负责紧盯落水者的船员）都集中在让船靠近落水者、将落水者与船连接起来并将其救上船这一目标。

紧盯并指向落水者至关重要，因为一旦船舶开始转向准备救援，忙于各自岗位的船员们很容易失去对船外物体的方位感。

8字救人法

这种方法首先要驾船驶离落水者。这可能让你觉得不对，但船员需要一定时间准备船只和救援设备，也需要一定的距离，以便能以合适的帆向角救援落水者。船要在可控范围内速度缓慢，装备齐全地靠近落水者。当一名船员给绳索打单套结时，另一名船员可以准备好其他救援设备，比如登船梯。

1. 让船正横风行驶，驶离落水者4至6倍船长的距离（20至30秒的航程）通常就足够了——风力较小，距离就近，风力较大时则需要远一些。船在正横风行驶时，根据船员（紧盯落水者的船员）指引，舵手在其他船员准备进行下一步操作时要回头观察两到三次，查看落水者位置。 

2. 迎风换舷，然后侧顺风朝落水者下风几倍船长的位置行驶。放松前帆缭绳以减少帆力。

3. 迎风偏转，然后远迎风朝落水者上风处行，略微超过他。你需要不断练习才能准确把握偏转的时机。在远迎风行驶时，要驶出足够的距离，以便在接近落水者之前让船速降下来。 

4. 和减速向系泊浮球行驶一样，远迎风行驶，让主帆飘帆以减慢船速，如果还没达到目标点就停下来了，你就要重新调整船帆，加快速度。

5. 以不超过1节的船速（相当于缓慢步行的速度）靠近落水者。记住：此时船只的操控能力有限，船一旦停下来，就会失去所有转向控制。

6. 一旦靠近落水者，首要任务是用绳索把他拉住。用单套结的绳环套住他的身体。切勿让船远离落水者——再进行一次8字救人法会浪费很多时间可能会带来严重后果。

7. 用绳子拉住落水者后，让船朝向风以降低船速，但是要避免撞到落水者。此时船只很难控制，船上可能会较为混乱，但是一定要集中精力将落水者救上船。

在大多数情况下，最安全的做法是将船停在落水者的上风侧。这样船可以为落水者遮挡部分风浪，也更便于向其投掷绳索。如果船距离落水者太远，你可以飘帆停船，让船顺风漂向落水者。但要特别注意，切勿让船被风吹得直接压到落水者身上。

更多船员落水救援方法可在龙骨船驾驶基础课程的官方教材《帆船驾驶入门》中查阅。这些方法直接源自ASA101课程的内容。

练习，练习，再练习

尽管在救援落水者的中间阶段有多种方法，但开始和结束的步骤都是完全相同的。这些方法大同小异。随着学习的深入，你会掌握更多方法，在ASA103《沿岸巡航入门》中有详细介绍。但仅阅读理论是远远不够的，全体船员一起进行实践才是关键。记住，要以较慢的船速靠近落水者位置，并且让所有船员准备好救援设备，尽量减少把船驶回落水船员所需要的时间。