所有主帆操控配件里，有一个配件最容易被人遗忘。它能调整主帆下半幅50%区域的帆型；横风、顺风航行时可为帆面增力；迎风或是大风天气里，又能拉平主帆下部。
各类帆具配件中，后拉索大概是最受冷落的那一个。回想一下你为船舶“穿衣”（升帆）的场景——从光秃秃的桅杆到披挂整齐的帆装。我一直认为，完整升帆是理解帆船航行原理最好的方式之一。
先把之前恰当收纳在帆袋里的船帆搬到船上，然后打开帆袋，拉出帆角穿入横杆。收纳船帆时，务必把第一个要固定的帆角放在帆袋最上方，这样后续升帆操作会轻松很多。
以主帆为例，帆后角要放在袋顶，因为它是第一个卡进横杆的帆角（若是卡扣式前帆，最先固定的则是前帆的帆前角）。装帆时，先抓住主帆帆后角，将其滑入横杆并拉至横杆末端，随后连接后拉索。
我敢说，如今水上绝大多数船员都会完全忽略后拉索。但迎风突遇阵风时，它能稳住船体不侧倾；横风、顺风航行时，又能给帆面增加推力。
只不过后拉索装在横杆最末端，操作起来很难够到。有几种办法可以简化调节操作，第一条准则永远是安全第一。无论如何，千万别学电影里的人猿泰山，整个人探向水面、甚至悬吊在横杆末端操作。这些动作在镜头里看着酷炫，实际航行中极度危险！
正确做法是，调节后拉索前，先把横杆收至船身中线附近，调整完毕再将横杆松回原位。大型帆船可加长后拉索绳索：绳索先从帆后角引出，穿过小型滑轮，向前延伸并固定在横杆的羊角上（见上文示意图）。这样无需收近横杆就能调节后拉索。
这个航行季，善用主帆后拉索提升船舶航行表现。无论竞速还是休闲巡航，你的船速会更快，船体航行姿态也会更平稳均衡。
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